直播访谈

　　【短片1】公共交通出行画面+音乐

　　【解说】公共交通在城市发展、经济建设、市民出行等方面发挥着重要作用，是城市生活、生产中必不可少的社会公共服务。近年来，广州市贯彻落实“公交优先”发展战略，大力发展公共交通，形成了以轨道交通为骨干，常规公交为主体，水上巴士等多种交通方式为补充的公共交通网络，公共交通供给、服务能力不断提升。2018年，我市获得交通运输部授予“国家公交都市建设示范城市”称号，公共交通总体发展水平走在全国前列。

　　【解说】截至2019年底，广州市已经开通14条地铁线路、1245条公交线路；全市213个地铁站点中，有209个站点已全部实现200米范围内公交站点全覆盖，公交和地铁已经成为广州市民出行的主要选择。

　　大家好，欢迎各位收看广州市政协民生实事协商平台《有事好商量》，我是泽华，看完短片首先要给广州的公共交通发展点个赞，成绩确实有目共睹，但是，伴随着经济的快速发展，广州市的人口和空间规模不断扩张，公交地铁无缝接驳方面存在的问题日益凸显，尤其在城乡结合部、新兴发展区还有很大改善空间。习近平总书记对广州提出“老城市新活力”的总要求，公共交通接驳是否便利，直接关系到人民的幸福感强不强，本期有事好商量我们将围绕如何改善公交地铁接驳问题展开协商，首先请允许我介绍一下到场的各位嘉宾（略）。

　　广州的公交地铁接驳存在哪些改善的空间？我们看个短片了解一下。

　　【解说】试想一下，如果每天上班，出了地铁站还要走上几百米路才能换乘到公交，是不是很麻烦呢？

　　在黄沙站换乘的市民就不会有这种烦恼啦，从黄沙地铁站C出口出来，就是配套的公交站场，公交地铁无缝对接，市民换乘十分方便。

　　【采访】人群的疏导公交交通流量的疏导

　　包括地铁的对接

　　这个是在总体规划就体现的

　　在规划的时候要会审

　　地铁公交住建

　　有什么需求大家一起放到规划里满足需求

　　【解说】其实，像黄沙地铁站这样的案例屈指可数。调研发现，目前广州市213个地铁站点中，周边有在运营公交站场的地铁站点仅有32个，其中大部分为周边商业配套或者小区配套，地铁规划配套的公交站场仅3个，大部分地铁站点的接驳公交线路以占道经营或者途经停靠为主，线路运营及候乘环境较差，换乘便利性不足。

　　黄沙做得好，但是像黄沙站做的这么好的，不多，很多地铁站都没有公交站场这个规划呢？

　　大家好！我们都知道了，黄沙地铁站和公交结合特别紧凑，秩序井然，这说明当时这个楼盘的开发商和地铁在进行综合体设计的时候，已经融入了交通立体接驳理念。因此，他们建设地下和地上交通一体化的理念，特别值得我们学习和借鉴。如果现在还不秉承这样规划、设计理念，必然给我们今天带来这样或者那样的改造难题。